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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,代用气体燃料油船已抢占国内新造船业销售量半数,海运业深绿转化来到重点阶段中,。在急剧趋严的国际联盟排放口规范与过高的轮船更行成本预算期间,现今油船怎么才能体现如何快速、金钱的碳碳排放,变成了业的关注的热点。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在多碳气体吸附枝术中,燃燒后醇胺释放因枝术旺盛期、适合性强,被观点最压合船艇自然环境。但过去释放塔机械强大、很沉、怕晃荡,不可在的空间有限公司英文且一直摇动的船艇上要用。沈氏技术实用新型微清算通道反馈器成功创业上升了该痛点,将高效率醇胺释放施工工艺“微缩化”,使其正确必备条件船艇适用于性。

相对于于传统的填充料塔,该措施用功能模块化设计微节点不良物反应器,使设计球体积限制约80%,并要具备表现出色的抗摇晃技能,适应环境运输船只开车中的更复杂工作。

摸块化定制时候受到工作部署上的敏锐性,船东可要根据具体业务需求分的阶段组装与更新自动升级系统软件。这是因为着,碳节能降耗不要再就是一项必须要做次性做好的重资产投资成本,而被选为可使政策文件与行业市场变迁,慢慢的进行、最速下降法更新自动升级的敏锐确定。

延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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